電池管理系統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(BMS)是連接車(chē)載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車(chē)的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實(shí)時(shí)監測;電池狀態(tài)估計;在線(xiàn)診斷與預警;充、放電與預充控制;均衡管理和熱管理等。電池管理系統(BMS)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能類(lèi)似鋰電池，車(chē)廠(chǎng)為掌握關(guān)鍵技術(shù)，會(huì )與長(cháng)期合作供貨商密切合作產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，對新進(jìn)廠(chǎng)商切入難度高。在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車(chē)蓄(應該為動(dòng)力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現象。

一般而言電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統要實(shí)現以下幾個(gè)功能：

準確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài)

準確估測動(dòng)力電池組的荷電狀態(tài) (State of Charge，即SOC)，即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內，防止由于過(guò)充電或過(guò)放電對電池的損傷，從而隨時(shí)預報混合動(dòng)力汽車(chē)儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

動(dòng)態(tài)監測動(dòng)力電池組的工作狀態(tài)

在電池充放電過(guò)程中，實(shí)時(shí)采集電動(dòng)汽車(chē)蓄(應該為動(dòng)力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過(guò)充電或過(guò)放電現象。同時(shí)能夠及時(shí)給出電池狀況，挑選出有問(wèn)題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實(shí)現成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進(jìn)一步優(yōu)化和開(kāi)發(fā)新型電、充電器、電動(dòng)機等提供資料，為離線(xiàn)分析系統故障提供依據。

單體電池間的均衡

即為單體電池均衡充電，使電池組中各個(gè)電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開(kāi)發(fā)的一項電池能量管理系統的關(guān)鍵技術(shù)。

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